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新君威:不降价仍热销

2010年9月12日
每年的四五月份,都是车市开始“放价”的时节。不少车型,甚至包括上市不久的新车,价格都开始松动。然而,有一款车型则是例外,是改头换面之后的上海通用别克新君威。
上市近半年来,新君威不仅没有降价,而且销量一直保持稳定状态。近日,记者探访了上海通用别克临沂唯一一家经销商——冠华别克4S店,了解到最近这段时间,每日针对新君威的客流量就达到了45批次以上。这样的人气,是许多品牌都梦寐以求的。
其实现如今,生存在国内中高级车市场的几款车型日子都不太好过,即便是销量冠军也是靠砸价砸出来的。而新君威能不降价依然热销,这与新君威的“内外兼修”不无关系。
热销秘诀1
科技配备很时尚很潮流
新一代君威在造型风格设计、操控驾驭体验和前瞻安全科技等方面取得突破性成就的同时,进一步发扬了别克产品的固有专长,以丰富的时尚配备引领“汽车人性化科技配置”潮流。
业界领先的别克Quiettuning高效静音专利科技、同级车最先进的坐椅系统、通用专利高效先进空调系统、别克专属E-touch人车界面一键式多媒体控制键、40GB硬盘式/2GB闪存式语音导航系统等等,这些都是新君威让消费者心动的理由。
新君威有很多细节设计让人很放心,比如电子手刹的效能,以及油量过低的时候,导航系统会自动将附近加油站显示出来供车主选择等等。
热销秘诀2:
先进的安全技术让人放心
新君威全系列标配ESC电子稳定控制系统,它与人们熟悉的ESP异曲同工,通过对发动机动力输出及四轮刹车力量的独立分配,使车辆在各种行车状况下都能保持最佳的稳定性。
还有牵引力控制系统(TCS)、防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)等,另外更增配了同级车领先的弯道刹车控制系统(CBC)、液压抗制动衰减系统(HBFA)等子系统,及别克车系传统的胎压监测系统(TPMS),共同实现更灵敏和更有效的整车控制,给予驾驶者最高程度的主动安全保证。
与此相呼应,别克新一代君威有着与Volvo S80和BMW 3系同一水平的超强车身刚度,高强度钢(320-730兆帕)和超高强度钢(1250兆帕)占了整车应用钢材的67%以上。特别值得一提的是,造就新一代君威优异表现的另一个重要的“秘密武器”是它的超级强悍的指挥中枢——全车采用四条总线结构的CANBUS电子集成系统(目前多数自称先进的车型也只用两条总线),拥有多达17个ECU(电子控制单元)分别对发动机、底盘、车身、多媒体娱乐系统进行管理,对全车的状态进行实时监测和控制。
热销秘诀3:
外形炫酷定价又合理
和传统的别克轿车相比,新君威是一款非常纯正的欧洲车,既年轻又帅气。动感流畅的线条被大范围地运用到车体设计之中;直瀑式的大U型中网进气格栅承袭了品牌全新的设计理念,中置硕大的三盾标徽也分外引人注目;而前后呼应的多边形锐角大灯与整车融为一体,不仅为新君威添了几分俊俏之气,也不失为点“睛”之笔。
而新君威的定价,也为它夺得人气增添了筹码。从17.99万-24.59万,与同级别车型相比极具诱惑性,这样脚踏实地的定价,自然能赢得人心。
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